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均由本公司承擔責任
作者:admin 發布時間:2020-05-06 18:02

  防火門的設置應符合下列規定:設置在建筑內經常有人通行處的防火門宜采用常開防火門。常開防火門應能在火災時自行關閉,并應具有信號反饋的功能。除允許設置常開防火門的位置外,其他位置的防火門均應采用常閉防火門。常閉防火門應在其明顯位置設置“保持防火門關閉”等提示標識。 除管井檢修門和住宅的戶門外,防火門應具有自行關閉功能。雙扇防火門應具有按順序自行關閉的功能。除本規范第6.4.11條第4款的規定外,防火門應能在其內外兩側手動開啟。設置在建筑變形縫附近時,防火門應設置在樓層較多的一側,并應保證防火門開啟時門扇不跨越變形縫。防火門關閉后應具有防煙性能。因此,設計還需根據當地的具體建設情況確定回車場的大小,但最小不應小于12m×12m,供重型消防車使用時不宜小于18m×18m。質量保證措施

  堅持《消防設施安裝驗收標準及規范》,對消防工程的維護保養質量實施全過程質量控制,在整個過程中貫徹“安全可靠、質量第一”的方針,以嚴密的質量管理,周到的服務體系,為用戶消防體系實現安全、可靠及時運轉。工廠或倉庫區內不同功能的建筑通常采用道路連接,但有些道路并不能滿足消防車的通行和??恳?,故要求設置專門的消防車道以便滅火救援。

  疏散門為設置在建筑內各房間直接通向疏散走道的門或安全出口上的門。為避免在著火時由于人群驚慌、擁擠而壓緊內開門扇,使門無法開啟,要求疏散門應向疏散方向開啟。對于使用人員較少且人員對環境及門的開啟形式熟悉的場所,疏散門的開啟方向可以不限。公共建筑中一些平時很少使用的疏散門,可能需要處于鎖閉狀態,但無論如何,設計時均要考慮采取措施使疏散門能在火災時從內部方便打開,且在打開后能自行關閉。由于消防車的吸水高度一般不大于6m,吸水管長度也有一定限制,而多數天然水源與市政道路的距離難以滿足消防車快速就近取水的要求,消防水池的設置有時也受地形限制難以在建筑物附近就近設置或難以設置在可通行消防車的道路附近。

  實行公司和項目部兩級管理制度,公司質檢部負責對消防設施總體質量進行檢查,監督,并負責組織檢測工作。質檢員負責對消防設施維保全過程的質量進行檢查、驗收和管理,對維保工程質量負責,并做好原始記錄。場地的長度和寬度分別不應小于15m和10m。對于建筑高度大于50m的建筑,場地的長度和寬度分別不應小于20m和10m。建筑外墻采用保溫材料與兩側墻體構成無空腔復合保溫結構體時,該結構體的耐火極限應符合本規范的有關規定;當保溫材料的燃燒性能為B1、B2級時,保溫材料兩側的墻體應采用不燃材料且厚度均不應小于50mm。6.7.4 設置人員密集場所的建筑,其外墻外保溫材料的燃燒性能應為A級。6.7.4A 除本規范第 6.7.3 條規定的情況外,下列老年人照料設施的內、外墻體和屋面保溫材料應采用燃燒性能為 A 級的保溫材料:獨立建造的老年人照料設施;與其他建筑組合建造且老年人照料設施部分的總建筑面積大于 500m² 的老年人照料設施。計算建筑長度時,其內折線或內凹曲線,可按突出點間的直線距離確定;外折線或突出曲線,應按實際長度確定。

  按本規范第5.3.5條要求設置的下沉式廣場等室外開敞空間,為確保20000m²防火分隔的安全性,不大于20000m²的不同區域通向該開敞空間的開口之間的最小水平間距不能小于13m;不大于20000m²的同一區域中不同防火分區外墻上開口之間的最小水平間距,可以按照本規范第6.1.3條、第6.1.4條的有關規定確定。 防火隔間只能用于相鄰兩個獨立使用場所的人員相互通行,內部不應布置任何經營性商業設施。防火隔間的面積參照防煙樓梯間前室的面積作了規定。該防火隔間上設置的甲級防火門,在計算防火分區的安全出口數量和疏散寬度時,不能計入數量和寬度。在甲、乙、丙液體儲罐區和可燃氣體儲罐區內設置的消防車道,如設置位置合理、道路寬闊、路面坡度小,具有足夠的車輛轉彎或回轉場地,則可大大方便消防車的通行和滅火救援行動。

  凡屬歸檔案的各類技術檔案室資料,必須紙質優良,字跡清楚,字體工整,圖形線條、符號清晰,圖面整潔,簽字手續完備,不可使用圓珠筆、鋼筆書寫。消防車道的路面、救援操作場地、消防車道和救援操作場地下面的管道和暗溝等,應能承受重型消防車的壓力。

  本條為強制性條文。為保證人員疏散暢通、快捷、安全,除通向避難層且需錯位的疏散樓梯和建筑的地下室與地上樓層的疏散樓梯外,其他疏散樓梯在各層不能改變平面位置或斷開。相應的規定在國外有關標準中也有類似要求,如美國《統一建筑規范》規定:地下室的出口樓梯應直通建筑外部,不應經過首層;法國《公共建筑物安全防火規范》規定:地上與地下疏散樓梯應斷開。場地的長度和寬度分別不應小于15m和10m。對于建筑高度大于50m的建筑,場地的長度和寬度分別不應小于20m和10m。

  2、維護保養前必須報告維保區域地點、內容、時間。辦理有關手續并通知有關部門。

  4、維護保養工作必須符合設備制造廠廠方文件中規定的安全技術條件。如,有些重型消防車和特種消防車,由于車身長度和最小轉彎半徑已有12m左右,就需設置更大面積的回車場才能滿足使用要求;少數消防車的車身全長為15.7m,而15m×15m的回車場可能也滿足不了使用要求。

  6、維護保養人員不得觸動非消防設施。封閉樓梯間、防煙樓梯間及其前室內禁止穿過或設置可燃氣體管道。敞開樓梯間內不應設置可燃氣體管道,當住宅建筑的敞開樓梯間內確需設置可燃氣體管道和可燃氣體計量表時,應采用金屬管和設置切斷氣源的閥門。封閉樓梯間除應符合本規范第6.4.1條的規定外,尚應符合下列規定:不能自然通風或自然通風不能滿足要求時,應設置機械加壓送風系統或采用防煙樓梯間。除樓梯間的出入口和外窗外,樓梯間的墻上不應開設其他門、窗、洞口。高層建筑、人員密集的公共建筑、人員密集的多層丙類廠房、甲、乙類廠房,其封閉樓梯間的門應采用乙級防火門,并應向疏散方向開啟;其他建筑,可采用雙向彈簧門。在住宅小區的建設和管理中,存在小區內道路寬度、承載能力或凈空不能滿足消防車通行需要的情況,給滅火救援帶來不便。為此,小區的道路設計要考慮消防車的通行需要。

  7、本維保方案,作為本消防維保工程實施的指導性技術文件,全體維保人員必須嚴格遵照執行。同時,應根據維保過過程進展的實際情況,對有關內容適時進行調整,作為對本方案的補充,并及時呈報業主審核后實施。一般情況窗口的玻璃應易于破碎,并應設置可在室外易于識別的明顯標志。

  8、通過本方案的實施,將保證泰州金鷹天地消防自動報警、消防水滅火系統、氣體滅火系統、防火卷簾、防火門、應急照明及疏散系統等設施的使用維保管理,保證系統各種設施的正常運行,從而提高防御火災的能力,并通過業主消防主管部門的定期檢查。廠房、倉庫、公共建筑的外墻應在每層的適當位置設置可供消防救援人員進入的窗口。

  在設置消防車道和滅火救援操作場地時,如果考慮不周,也會發生路面或場地的設計承受荷載過小,道路下面管道埋深過淺,溝渠選用輕型蓋板等情況,從而不能承受重型消防車的通行荷載。一般情況下天橋系指連接不同建筑物、主要供人員通行的架空橋。棧橋系指主要供輸送物料的架空橋。天橋、越過建筑物的棧橋以及供輸送煤粉、糧食、石油、各種可燃氣體(如煤氣、氫氣、乙炔氣、甲烷氣、天然氣等)的棧橋,應考慮采用鋼筋混凝土結構、鋼結構或其他不燃材料制作的結構,棧橋不允許采用木質結構等可燃、難燃結構。滅火救援時,消防員一般要通過建筑物直通室外的樓梯間或出入口,從樓梯間進入著火層對該層及其上、下部樓層進行內攻滅火和搜索救人。

  1、所有的維保工作將嚴格按照國家有消防規范執行,所有的維保和維修工作驗收標準同樣按規范標準和《規定》執行。所有與維保工作有關的檢測試驗儀器、機械、工器具均由我公司自帶,所有與維保工作有關的輔助材料均由我公司提供。

  2、在維保過程中嚴格遵守業主各項規章制度和安全管理規范,遵守業主對外包企業的要求,并鄭重承諾本單位從事維保的人員在貴單位的任何所作所為均由本公司承擔相應的法律責任。維護人員凡任何違反安全操作規程所造成的事故,均由本公司承擔責任。消防車道可利用城鄉、廠區道路等,但該道路應滿足消防車通行、轉彎和??康囊?。

  3、如果需對消防系統進行全面檢修和測試,我公司承諾將在業主規定的時間內完成(指檢測、測試、運行自檢合格包括業主驗收)。

  環形消防車道至少應有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應設置回車道或回車場,回車場的面積不應小于12m×12m;對于高層建筑,不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。當防火卷簾的耐火極限符合現行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》GB/T 7633有關耐火完整性和耐火隔熱性的判定條件時,可不設置自動噴水滅火系統保護。當防火卷簾的耐火極限僅符合現行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》GB/T 7633有關耐火完整性的判定條件時,應設置自動噴水滅火系統保護。自動噴水滅火系統的設計應符合現行國家標準《自動噴水滅火系統設計規范》GB 50084的規定,但火災延續時間不應小于該防火卷簾的耐火極限。為使消防員能盡快安全到達著火層,在建筑與消防車登高操作場地相對應的范圍內設置直通室外的樓梯或直通樓梯間的入口十分必要,特別是高層建筑和地下建筑。

  5、日常維護電線小時不間斷服務,維護工作人員接到電線小時內到達現場,并專設1名工程師進行跟蹤服務。

  6、我公司有一套完整、有效的質保體系,同時在維護保養過程中公司派技術人員項目現場監督維護保養工作人員嚴格按照國家有關規范進行維保,有效在保證維保質量。

  7、在維護保養過程中搞好與甲方管理人員之間的配合協調,公司設1名項目負責人負責與業主有關人員的聯絡。當防火卷簾的耐火極限符合現行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》GB/T 7633有關耐火完整性和耐火隔熱性的判定條件時,可不設置自動噴水滅火系統保護。當防火卷簾的耐火極限僅符合現行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》GB/T 7633有關耐火完整性的判定條件時,應設置自動噴水滅火系統保護。自動噴水滅火系統的設計應符合現行國家標準《自動噴水滅火系統設計規范》GB 50084的規定,但火災延續時間不應小于該防火卷簾的耐火極限。目前,我國普通消防車的轉彎半徑為9m,登高車的轉彎半徑為12m,一些特種車輛的轉彎半徑為16m~20m。本條規定回車場地不應小于12m×12m,是根據一般消防車的最小轉彎半徑而確定的,對于重型消防車的回車場則還要根據實際情況增大。

  8、消防系統將按計劃定期進行檢查、維保。進行自檢測,并出具檢查報告。本條為強制性條文。在火災時,建筑內可供人員安全進入樓梯間的時間比較短,一般為幾分鐘。而疏散走道是人員在樓層疏散過程中的一個重要環節,且也是人員匯集的場所,要盡量使人員的疏散行動通暢不受阻。因此,在疏散走道上不應設置卷簾、門等其他設施,但在防火分區處設置的防火門,則需要采用常開的方式以滿足人員快速疏散、火災時自動關閉起到阻火擋煙的作用。工廠或倉庫區內不同功能的建筑通常采用道路連接,但有些道路并不能滿足消防車的通行和??恳?,故要求設置專門的消防車道以便滅火救援。

  9、定期系統檢查,對系統進行抽查,并提供維保報告。場地應與消防車道連通,場地靠建筑外墻一側的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m,且不應大于10m,場地的坡度不宜大于3%。

  10、如遇局部調整變化時,免費幫助業主進行系統調整修改,重大事件、重要節假日將根據業主的要求增加巡查次數。

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